一分钟了解高速公路路段收费（计算）费用

2020年1月1日0时起

国道将取消省级收费站

独创的以省为界的运营模式

成为全国高速公路全网统一运营

车辆在高速公路省界停车不再需要缴纳通行费

直接通过

省界通行经历

与在主线上行驶完全相同

ETC车辆：继续使用ETC专用通道高速etc扣费龙门架w，实现出入口收费站不停车快充。

人工缴费车辆：在入口收费站领取一张具有路线记录功能的CPC通行证，在出口收费站归还，一次性缴纳全款。

最近有很多网友在问：

为什么一次通行证会收到多条扣款短信？

这是问题

告诉大家

↓↓↓

高速公路省界收费站取消后，全国高速公路收费模式改为龙门分段收费。 ETC车辆和人工付费车辆统一按照车型、实际行驶路线和相应费率计费。

什么是“龙门分段充电”？

龙门架是设置在相邻两个收费站之间，用于计算通行费和扣费的装置。 ETC车辆通过单个龙门架的通行费金额，按相邻两个收费站所辖里程和车型对应的收费标准计算，按“四舍五入”取整为“分”规则。

车辆在高速公路上行驶完毕后高速etc扣费龙门架w，加上通过龙门架计算的通行费和出入口收费站的匝道通行费（如有），即为应缴纳的通行费。

以科易ETC车辆为例

从收费站A进入，经过5个龙门架（龙门架1布置在收费站A与相邻的收费站B之间，龙门架2布置在收费站B与相邻的收费站C之间，依次类推），最后从收费站出口收费站F。

系统扣分如下：

费用1：在收费站A入口的ETC专用车道，按乘客1费用标准扣除入口匝道费（如有）。

费用2：门架1根据乘客1费率和收费站A与相邻收费站B之间的实际里程计算扣除费用。

费用3：龙门2根据乘客1费率和收费站（B）与相邻收费站（C）之间的实际里程计算扣除费用。

费用4：龙门3根据收费站（C）与相邻收费站（D）之间的乘客1费率和实际里程计算扣除费用。

费用5：龙门4根据收费站（D）与相邻收费站（E）之间的乘客1费率和实际里程计算扣除费用。

费用6：龙门5根据收费站（E）与相邻收费站（F）之间的乘客1费率和实际里程计算扣除费用。

费用7：在收费站F出口的ETC专用车道，按客一通行费标准扣除出口匝道费（如有）。

根据扣除以上费用，乘车一ETC车辆的高速公路总费用=费用1（如有）+费用2+费用3+费用4+费用5+费用6+费用7（如有） . 因此，ETC用户在行车过程中会产生多次扣款和通行明细。

人工渠道如何收费？

人工付费车辆在入口处领取一张 CPC 卡进入高速公路。 当车辆通过龙门架时，系统自动将相应的龙门架标记写入CPC卡中，并收取费用。 人工缴费车辆出站时，收费员刷CPC卡，收费软件根据CPC卡中所有龙门架信息计算出全程总票价，CPC卡用户支付全额总票价一次。

来源：中国高速